Het neoclassicistische stationgebouw van Oostkamp werd in 1865 gebouwd naar een ontwerp van Henri Fouquet, die daarvoor al zijn sporen had verdiend als architect van het tweede station van Leuven en dat van Nieuwpoort-Bad. Opvallend zijn de metalen sierelementen, en de drie ingangen tot de wachtzalen voor de drie toenmalige klassen. Dit standenverschil is trouwens nog steeds zichtbaar in het interieur. Het stationsgebouw werd samen met de opvallende luifel en het wachthuisje aan de overkant in 1997 beschermd als monument.

Het geheel is echter al enkele jaren in zeer slechte staat. Het houtwerk is sterk aangetast, en de pleister en verf bladeren af. Bovendien had het monument verschillende malen te lijden onder vandalisme. Een grondige renovatie drong zich dus op. De NMBS investeert daarvoor nu 59.000 euro. De werken zouden een jaar duren.

Dat de restauratiewerken nu plaatsvinden kan enige verwondering wekken. In 2010 wordt namelijk een derde en vierde spoor aangelegd tussen Gent en Brugge, wat voor Oostkamp concreet betekent dat twintig woningen zullen worden onteigend en het stationsgebouw moet verdwijnen. Aangezien het om een beschermd monument gaat, zal daarom een gespecialiseerde Nederlandse firma worden aangesproken om het geheel uit de grond te tillen en een kilometer verderop neer te zetten. Waar dat juist zal zijn is nog niet uitgemaakt, al wordt ondermeer gedacht aan de Patersonstraat, de onmiddellijke omgeving van het station of de Stationstraat, bij de Post. Aan de verbrede spoorweg zal een kleinere schuilaccomodatie worden opgetrokken.

De NMBS vindt intussen niet dat de gedane investering weggesmeten geld is. Woordvoerder Geert Dierckx: “Dat het gebouw beschermd is, is voor ons ook een extra motivatie. Bovendien zullen onze personeelsleden toch nog enkele jaren in het gebouw aan de slag zijn en blijft het pand nog een hele tijd staan voor de passagiers.”

Bron: De Standaard - 10 augustus 2006; Het Volk- 12 augustus 2006
Foto: Oostkamp.be